观致汽车的生产线，现在呈一片寂静状态，它往昔的雄心，跟现实中的困境，构成了鲜明的对比关系。这家曾经一度被给予厚望的品牌，正处于徘徊在退市边缘的状况，它背后所蕴含的故事，反射出跨界造车的普遍难题 。

生产基地全面停滞

常熟基地已然全然停止生产，员工被调配至奇瑞旗下的公司去进行支援，这可不是短时间的调整，却是核心制造环节的完全停止运转，生产基地的荒芜直接表明了整车制造业务的结束 。

曾经，西安工厂有过生产增程式车型以及全新SUV的计划，然而资金却一直没能到位，这些计划就只能一直停留在纸面上，始终都未曾进入实际投入生产的阶段，工厂处于闲置的这种状态，是观致汽车整体处于停滞情况最为直观的一种体现 。

线下网络急剧萎缩

观致汽车着手大面积削减线下销售门店，致使经销商网络快速瓦解，对于车主来讲，往后的维修保养会变成实际问题，销售渠道走向崩溃，这指明品牌跟市场的连接已然被切断。

许多员工，从一线销售转变为后台支持，正等待着最终的命运安排。业务全面处于停滞状态，致使团队士气低落，人员流失情况严重。因缺少服务和销售体系支撑，所以品牌已名存实亡。

母公司深陷资金危机

七月，之时，宝能汽车开启这新一阶段裁员之举，其比例约达七成左右，这般大规模举措显示于母公司已然自顾不暇，再无多余力量去维持观致汽车相关业务的正常运作 。

从六月始，宝能启动拖欠员工薪资之行径，众多供应商亦未收到款项。虽说获取了广州开发区120亿元投资，然而资金紧张之状况依旧延续，内部之人皆知晓缺钱之现状。

被收购后的畸形发展

宝能集团，在2017年，开展一项收购行动，其以房地产作为主要业务，以66.3亿元的价钱，收购了观致汽车51%的股份，此集团是缺乏制造汽车经验的跨界进入者，设法借助收购的方式，迅速迈进汽车制造行业。

2018年，观致车型的销售量急剧上升，达到了6.32万辆之高，然而，这其中的绝大部分销量，是源于宝能旗下所开展的共享租车业务。这种源于内部自身的消化方式，营造出了一种表面上的虚假繁荣景象，实际上，它并没有真正在个人消费群体所构成的市场当中，获取到真实的认可与成功。

沦为拿地的工具

业内从事相关领域工作的人士明确指出，观致之于宝能所具备的残余价值方面，在于其那有着“新能源汽车”这样表述内容的堪称故事的对外形象框架。而此一框架能够协助集团在各个不同的地方获取到具备价格优惠特点的工业性质用地的。

宝能于全国好多地方，凭借造车的名义去获取土地，然而实际上汽车项目的推进速度很慢，那种仅拿地却不开展造车活动的行为，最终致使监管部门予以高度的关注，并且展开调查 。

监管介入与未来迷局

去年，国家发改委下达通知，要求各地呈报新能源汽车投资情形，且对宝能汽车着重进行点名，此次调查涵盖土地占用状况，项目推进进程，还有实际投资达成状况 。

上述情形体现出监管部门针对新能源汽车投资过热以及“圈地”情况所抱有的警惕，就观致来说，监管压力致使其凭借母公司讲述虚构之事以保存续的模式没办法再持续下去。

观致汽车这一案例，给每一位跨界造车者都敲响了警钟：要是没有扎实的技术积累，同时也缺乏真诚的用户之心，仅仅靠着资本以及故事，最后究竟能够驶向哪里呢？您觉得观致所带来的教训，对于其他刚刚入局的汽车品牌来讲，最为重要的启示到底是什么？欢迎在评论区域分享您个人的观点，要是感觉本文具有启发作用，请点赞给予支持。